輪絲桿升降機是一種布局緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。并且裝置便利、布局合理，得到越來越廣泛的運用。它是在蝸輪蝸桿減速機輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，比單級蝸輪升降機具有更高的功率，并且振蕩小、噪聲及能低。

一、常見問題及其緣由

1．升降機發熱和漏油。為了進步功率，蝸輪升降機都選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用略微硬一些的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業中會發作較多的熱量，使升降機各零件和密封之間熱膨脹發作不一樣，從而在各合作面構成空地，光滑油液由于溫度的升高而變稀，易構成走漏表象。

構成這種狀況的緣由主要有四點，一是原料的調配不合理；二是嚙合沖突面外表的質量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質量和運用環境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降機正常作業時磨損很慢，某些升降機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考選型能否正確，能否超負荷作業，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質量或運用環境等緣由。

3．傳動小斜齒輪磨損。通常發作在立式裝置的升降機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單構成光滑油量缺乏，升降機中止作業時，電機和升降機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護。升降機發動時，齒輪由于得不到有用光滑致使機械磨損乃至損壞。

4．蝸桿軸承損壞。發作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發現升降機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于升降機在作業一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發作的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝置工藝密切相關。

二、解決方法

1．確保裝置質量。可采辦或便宜一些**東西，拆開和裝置升降機部件時，盡量避免用錘子等其他東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對替換；裝置輸出軸時，要注意公役合作；要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸，避免磨損生銹或合作面積垢，修理時難拆開。

2．光滑油和增加劑的選用。蝸齒升降機通常選用220#齒輪油，對重負荷、發動頻頻、運用環境較差的升降機，可選用一些光滑油增加劑，使升降機在中止作業時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成保護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和發動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈堅持柔柔和彈性，有用削減光滑油漏。

3、升降機裝置方位的挑選。方位答應的狀況下，盡量不選用立式裝置。立式裝置時，光滑油的增加量要比水平裝置多許多，易構成升降機發熱和漏油。

4．樹立光滑保護準則。可根據光滑作業“五定”準則對升降機進行保護，做到每一臺升降機都有責任人定時查看，發現溫升顯著，超越40℃或油溫超越80℃，油的質量降低或油中發現較多的銅粉以及發作不正常的噪聲等表象時，要當即中止運用，及時檢修，排除毛病，替換光滑油。加油時，要注意油量，確保升降機得到正確的光滑。